君津市議会 2021-09-29 09月29日－04号
しかしながら、南房総全体で考えた場合、東京湾アクアラインを利用した高速バス網を充実させ、地域の活性化を図ろうとする部分について、陳情者の願意は理解できることから、現時点においては、今後の動向を見守っていくべきであると考えることから、意見書の提出には至らないが、趣旨採択としたいとの動議が提出されたことから、動議について採決を諮り、全員異議なく、趣旨採択すべきものと決定いたしました。
しかしながら、南房総全体で考えた場合、東京湾アクアラインを利用した高速バス網を充実させ、地域の活性化を図ろうとする部分について、陳情者の願意は理解できることから、現時点においては、今後の動向を見守っていくべきであると考えることから、意見書の提出には至らないが、趣旨採択としたいとの動議が提出されたことから、動議について採決を諮り、全員異議なく、趣旨採択すべきものと決定いたしました。
委員からは、南房総全体で考えた場合のメリットがある一方、安全面や財政負担、君津市民のメリット、デメリットの判断材料が不足しているため、時間をかけて情報収集する必要があるとの意見があり、さらには、東京湾アクアラインを利用した高速バス網を充実させ、地域の活性化を図ろうとする陳情者の願意は理解するが、現時点において様々な課題があると想定され、さらに、千葉県議会の一般質問において、ターミナル新設については地元
本陳情は、東京湾アクアラインの起点である木更津金田本線料金所近くのアクアライン連絡道路上に、高速バス網の充実を図る、ハブ化されたバスターミナル、（仮称）アクアステーションの設置について、関係機関宛てに意見書の提出を求めるものです。
今後もこの地域に人々が集まり未来に渡って繁栄していくためには、アクアラインに よる都心へのアクセスの良さを最大限に生かしていくことが必要であり、アクアライン普通車 ８００円の継続と同様に考えることは、２０２４年に開通予定（大栄～横芝）の圏央道、また、 館山道を活用した、アクアラインを通行する高速バス網の充実である。
東京湾アクアライン連絡道上に高速バス網の充実を図る、ハブ化されたバスターミナルの設置を求める意見書を国に提出願いたいとのことであり、交通政策特別委員会へ付託していただければと思います。 なお、近隣３市には、君津市に提出され、委員会付託の見込みとのことでございます。
本市においては、魅力ある地域づくりを通じて、地域の人口減少に歯どめをかけるため、地方創生の実現に全力で取り組んでいるところであり、中でも道路整備は広い地域と中山間地を抱え、自動車への依存度が高い本市において、住民ニーズが高く、また東京湾アクアライン高速バス網の発展に伴い、都心へのアプローチの利便性が高まり、交流人口も増加する等、地域経済の発展を支えており、今後も強力に推進していく必要があります。
また、現在、首都圏等へのアクセスの手段といたしまして高速バスネットワークが確立されることで、成田空港や茨城方面、そして羽田空港や川崎・横浜方面へのアクセスが格段に向上されることのメリットを生かした高速バス網を活用した誘致、具体的にはバスターミナルの誘致等が考えられるわけでございますが、いわゆる人の動きをつくり出す、こういった施策を打って出るなど、官民相互の情報収集に努めてまいりたい、このように考えております
２点目といたしましては、高速バス網の検討といたしまして、既存の高速バス路線を参考に、圏央道が成田方面まで延伸された将来時におきまして、想定されます、木更津東インターチェンジを経由する高速バス、４路線を候補として検討したところでございます。
先月から木更津・君津方面より成田空港までの高速バスも運行となり、木更津市から東京方面、神奈川方面、成田空港と各地に高速バス網が形成され、通勤・通学、ショッピングと大変便利になっております。 一方、市内の各病院や公共施設などに行く場合、高齢の方々や運転免許証をお持ちでない方の移動手段としては、市内を走っております路線バスが重要な手段となっております。
また、市では、平成22年３月に供用開始が予定されております圏央道の整備効果を、より一層高めていくためにも、高速バス網の充実は非常に有効であると考えております。そこで、市原南ＩＣ周辺地区まちづくり協議会の皆様との協働により、インターチェンジを活用したパーク・アンド・バスライドの設置に向け取り組んでいるところでございます。 次に、交通空白地域の市民の足の確保につきましてお答えいたします。
本市は、南房総の玄関口として、南房総全体を考えた高速バス網における対応が要求されると思います。どのよう考えているか、お尋ねをいたします。 次に、行政や民間団体より、高速バスをさまざまな角度より調査・検討した報告や提案がなされております。今後どのように施策に生かしていくか、ご説明願いたいと思います。
五井駅周辺の交通需要は、東関道市原インターチェンジへのアクセスとして建設されている国道 297号バイパスの整備効果により年々高まり、高速バス網などに見られるように、バイパスとの関係はより密接なものとなってきております。